在現代汽車制造中,PVB(聚乙烯醇縮丁醛)夾層玻璃已成為安全標準配置,但精確測量其厚度卻面臨諸多技術難題:
多層結構復雜性:PVB夾層通常由玻璃-PVB-玻璃三層組成,傳統測厚儀難以區分各層厚度
材料特性限制:PVB具有粘彈性,接觸式測量易造成材料變形
生產環境要求:需要適應汽車生產線的高速、連續檢測需求
精度標準嚴格:厚度偏差需控制在±0.05mm以內以確保安全性能
Yamabun TOF-4R05HUD采用先進的超聲波時差法(Time of Flight)技術,完解決上述挑戰:
通過計算超聲波在材料中的傳播時間差精確測定厚度
自動補償溫度、壓力等環境因素對聲速的影響
算法可區分玻璃層與PVB層的界面反射信號
參數 | 性能指標 |
---|---|
測量范圍 | 0.38-2.28mm(標準PVB) |
擴展范圍 | 10-50μm(超薄涂層) |
分辨率 | ±0.01mm |
測量速度 | 0.5秒/點(滿足產線節拍) |
探頭選項 | 接觸式/電容非接觸式 |
某德系汽車玻璃供應商在使用TOF-4R05HUD后實現了:
檢測效率提升300%(相比傳統千分尺測量)
產品不良率從1.2%降至0.15%
年節約質量成本約120萬元
通過IATF16949認證審核的關鍵測量設備
校準流程:
每日開機前使用標準厚度片校準
每8小時進行中間點驗證
環境溫度變化超過5℃時重新校準
最佳測量實踐:
保持被測表面清潔無塵
接觸式測量時保持恒定壓力(0.5N)
非接觸式測量需確保表面無強烈反光
維護周期:
每月:探頭清潔與性能檢查
每季度:系統全面校準
每年:返廠精度認證
隨著汽車玻璃向多功能集成化發展(如HUD顯示、天線集成),TOF-4R05HUD已做好技術儲備:
可升級支持5層結構測量(玻璃-PVB-功能膜-PVB-玻璃)
正在開發AI算法自動識別氣泡、雜質等缺陷
5G聯網功能實現全生產線厚度數據實時監控
Yamabun TOF-4R05HUD通過創新的超聲波測厚技術,為汽車PVB夾層玻璃提供了高精度、高效率的厚度測量解決方案,已成為包括豐田、福耀等企業的標準配置設備。其性能和可靠性正推動著整個汽車玻璃行業的質量標準提升。
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